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试驾MODEL S P90D有感 杂谈特斯拉

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前言:这几年特斯拉可谓是大红大紫,但是我很少去公开评价或者谈论旗下的产品。原因有二,一是对于一个新生的品牌,不多了解不适合轻易发声,可能判断的会很片面;第二个则是由于我内心的一种恐惧,这种恐惧来自于我的保守,曾经心底是有那么多理由来拒绝电动车,但是特斯拉的出现,让这些我信奉的“真理”轰然崩塌。有时候人迷路了,不如回头看看最初的起点,所以今天和最新款的MODEL S P90D,我只想讨论一件事---这台车究竟能带给我什么?

在这之前,简单说下,P90D就是在P85D的基础上,升级了能量密度更高的电池组,令其加速更快、续航更久,除此之外并没有太多值得一说的变化,就像是手机的更新迭代,你永远也买不到最新款一样。所以我们还是言归正传,从P90D的试驾感受来聊聊特斯拉。

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杂谈特斯拉

不管是一台燃油车还是电动车,它的首要职责是一件工具,满足我们的出行需求。当然,当今时代下,这个需求显得没有意义,任何一台在售车型都可以将您从A地送往B地。所以我们希望,出行时更加便利、更加安全、更加舒适、更加经济、更加实用、更富有乐趣等等。

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特斯拉的便利性:跟电动车谈论便利性,多少有些欺负人的感觉,无疑充电问题是电动车目前的最大瓶颈之一,不管厂家怎么宣传超级充电桩、家用充电怎么方便,你都不可能像燃油车一样,随心所欲的出行,快速方便的完成能源补充。所以在你的日历中,必须开始计划出行,这对我来说是一种非常糟糕的感觉,反而被车限制住了手脚。

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很多朋友会说,P90D的最大巡航里程参配图片询价) 已经达到了520公里,完全可以媲美燃油车,但问题在于,我不能保证行驶480公里后,我可以利用余电找到充电设施,我也没有那么多耐心等待充电,因为我希望我的车是能够为我带来更多便利的,而不是让我变得更麻烦。当然,特斯拉可以作为一台很好的城市通勤车,夜晚在车位上“觅食”,听起来还不错,恩,听起来……

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随着科技的进步,充电问题或许某天就被彻底解决了,比如小时候换煤气罐一样的,去电站直接更换电池组;或者下车后特斯拉可以自动驾驶去充电等等。一副美妙的科技蓝图,让人向往,但当下,特斯拉的便利性我只能给2分(10分满分),1分给其业内最大巡航里程,1分给其革命性开创精神,算是感情分了。

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