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试驾东风本田第十代思域 并不是针对谁

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前言:我们不难发现一个规律,在很多常青车系上都存在着---上一代车型的失败更能激发出新一代车型的潜力。比如在近代思域车系历史中,有了7代思域的碌碌无为,才换来了8代思域的厚积薄发;而9代思域的一败涂地是否也能让10代思域重拾辉煌呢?

试驾信息
试驾时间:2016年4月试驾地点:上海
试驾天气:阴转晴试驾里程参配图片询价) :30公里
撰文:付军图片:付军
上市价格:12.99-16.99万元车辆提供:东风本田
车辆信息: 东风本田思域220 TUBRO自动豪华版
发动机:1.5T涡轮增压发动机排量(cc):1498
最大功率(kW):130最大扭矩(N·m):220
长/宽/高(mm):4649*1800*1416轴距(mm):2700
变速箱:CVT无级变速箱悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:多连杆式独立悬架
优势:空间表现好、动力表现优秀、行驶素质均衡且品质高。
劣势:座椅舒适性一般,后排上下车稍有不便,驾驶乐趣不及福克斯参配图片询价) 等车型。

和很多日系品牌一样,本田越来越多的注意力开始转移到中国,毕竟这样一个高速增长的市场,任谁都难以抗拒的,从车型引进速度上就可见一斑了。不过本田可以明目张胆的在美国以高售价兜售高成本商品,但在中国,这一套显然行不通了,我也很想看看本田是如何用产品力来让消费者掏腰包的,毕竟国人对于价格的敏感度极其高。

还好,思域的目标人群现在已经形成统一,无论在哪个市场,新一批成长起来的年轻消费群体都有可能成为新思域的车主。所以我们顺理成章的看到了这样一副超凡脱俗的造型设计,大胆的引入Fastback风格,集空间实用性和前卫设计感于一身,算是同级别车型中最能打动人心的产品了。

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家族式的前脸动感却不张狂,全系配备LED日行灯和尾灯组,中高配车型更是将所有光源都替换为LED,势将思域打造为时尚潮头的前锋产品。

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车尾造型前后呼应,棱角分明,急速收缩的设计手法令新思域的运动气质更加凸显。不过也跟德系品牌学了一些臭毛病,尾标以扭矩数据标注,所以1.5T车型变为的220TUBRO,这种无规矩的数字游戏,实在可笑,不如以后大家都在车尾贴满配置表吧。

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新一代思域的车身尺寸为4649/1800/1416mm,但由于更矮更宽的设计思路,实际给人的视觉感受要明显大一些,甚至会误以为是中级车。另外,两款原装轮毂也是分外“妖艳”,甚至有些觉得自己的审美观太落伍了。

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但不管我能否欣赏,新一代思域的外观设计对于年轻消费群的杀伤力绝对是爆表的,就像当年有人为了八代思域的分层仪表台而买下一台车一样,现今,你有更充分的理由来消费思域了。

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思域

  • 指导价:11.59-16.99万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:东风本田
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.0L|1.3T|1.5L|1.8T|2.0T|2.4T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共7款颜色)
1.0T 指导价 本地报价
2017款 180TURBO AT舒适版 12.79万 暂无报价
2017款 180TURBO MT舒适版 11.59万 暂无报价
1.5T 指导价 本地报价
2016款 220TURBO CVT尊耀版 16.99万 暂无报价
2016款 220TURBO CVT尊贵版 15.59万 暂无报价
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