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试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

曾经一次短暂的试驾雷克萨斯GS的经历让我印象颇为深刻。外形时尚俊朗但感觉不随大流,同时带着一种低调的个性。车内内饰采用竹面的装饰不但环保也别具心意,充沛的混合动力组合搭配后驱平台可以兼顾性能与环保。除了后排空间并不充裕之外GS这款车型几乎挑不出什么太多缺点,或者说从其本身定位来看,雷克萨斯GS是一款十分精准、甚至是完美的车型。2012年推出的第四代GS车型之后雷克萨斯在上周于上海再次发布了其2016款心车型。新车外形、内饰依然强调车型原有的调性,此次新车型中加入了2.0T的F-sport车型,与以往一样涡轮增压的车型在外形上也有别与混动车型,让让两款动力配置不同的汽车表现出迥异的个性。

试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

小隐于野大隐于市 试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

试驾信息
试驾时间:2015年4月试驾地点:宁波
试驾天气:晴试驾里程参配图片询价) :200公里
撰文:李久中图片:李久中
新车指导价:49.9万元车辆提供:雷克萨斯
车辆信息:雷克萨斯2016款GS 200t F SPORT
发动机形式:2.0T发动机排量(ml):1998
最大功率(kW/rpm):180/5800最大扭矩(Nm/rpm):350/1650-4400
长/宽/高(mm):4880*1840*1455轴距(mm):2850
变速箱:8挡手自一体悬架形式:
前:双叉臂
后:多连杆
:外观重新调整更具攻击性与个性,内饰细节做工精致,车辆在级别中配置更高,更富有驾驶乐趣。
:顶配车型与次顶配车型价格相差较大。

外观-性感的老虎

自1993年GS首次面世以来,便着重在外形与内饰上与普通轿车车型作出区分。而随后的换代车型中,又在性能、后驱混动平台上做出了尝试。到了2012年第四代GS为了表现轿跑车型的力量之美首次使用了纺锤型格栅,也是家族中的开山之作。而此次2016年新款GS车型又着重在外形上加强,双纺锤型格栅的设计让整个前脸更加立体、凶悍,独立的日间行车灯设计加强了车辆辨识度同时也营造出强烈的视觉冲击与速度感。新GS在格栅部分同样采用了主动闭合的技术,格栅下方两侧的开口也并非装饰,可以疏导来自前方的气流进入两侧,为制动系统散热。而此次新款GS车型,特地邀请到日本著名时装设计师山本耀司代言,而根据山本耀司本人的说法:雷克萨斯新款GS在外形上的感觉就像一头性感的老虎。

试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

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试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

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车型侧面轮廓与旧款车型基本一致,新款车型车身三围(长:4879mm、宽:1840mm、高1455mm、轴距2850mm)仅在长度增加28mm,而坚持变准轴距,不为市场妥协也是雷克萨斯对GS认定的标准。雷克萨斯为新款GS提供了9种车身颜色,其中蓝焰色与晶亮白是F-spot的专属颜色。

试驾雷克萨斯新GS 200T F-sport

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雷克萨斯GS

  • 指导价:42.80-74.50万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:雷克萨斯
  • 车型:中大型车
  • 排量:2.0L|2.5T|3.0T|3.5T|4.3T|4.6T
  • 变速器:电子无级变速箱(E-CVT)|AT|CVT无级变速箱
颜色: (共10款颜色)
2.0T 指导价 本地报价
2016款 200t F SPORT 49.90万 暂无报价
2016款 200t 领先版 45.90万 暂无报价
2.5L 指导价 本地报价
2016款 300h 领先版 45.70万 暂无报价
2016款 300h 豪华版 56.00万 暂无报价
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