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居家好伙伴 试驾广汽丰田YARiS L致享1.5GS

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日常驾驶的时候,CVT变速箱平顺性出色。60km/h巡航时转速被控制在1200rpm左右,速度提升至100km/h时,发动机的转速基本被控制在1600rpm左右。正是因为转速经常被控制得很低,无论是对发动机噪音的控制,还是实际油耗,YARiS L致享都有着不错的表现。在提速超车时这台可模拟8速的CVT变速箱,反应速度还不错。深踩油门之后还有个明显的降挡动作,紧接着就是发动机转速的攀升。但107马力注定带来不了迅猛的加速感受,但用在以日常代步为主的YARiS L致享,已然够用。

居家好伙伴  试驾广汽丰田YARiS L致享1.5GS

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电动助力转向系统转向力度没有过分的轻柔,而是略微有一些力道,整体质感不错。方向盘的指向性比较模糊,有一定的虚位并且回馈力度也不太够。但回头想想这是一部家用的代步车,也是完全可以接受的。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,路面上的小颠簸都被过滤的相当干净,保证了车内乘客的舒适性,通过减速带时也能有较为不错的乘坐感受。经过较大起伏路面时,也没有多余的弹跳和松散,表现扎实。全系标配车身稳定控制系统(VSC),这点值得肯定,毕竟现在越来越多的人开始更重视主动安全。

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总结:YARiS L致享相比YARiS L 致炫要更显温润儒雅,也更加适合大部分国人内敛的性格,非常适用于家庭。三厢版的造型,使得它的实用性也进一步提升,成熟的动力总成使它的拥有着不错的燃油经济性。新车上市后将与威驰、起亚K2参配图片询价) 、捷达参配图片询价) 等车型竞争,不过一直标榜旗下车型皮实耐用省油好开的广汽丰田倒也总能给大家带来惊喜。

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